Прорыв в судостроении
К усовершенствованным методам производства мотолодок и алюминиевых рыболовных катеров со стационарными и подвесными моторами российских судостроителей подтолкнул мировой экономический кризис 2008 г. Популярный зарубежный металлический водный транспорт стал доступен лишь малой части потенциальных покупателей из-за возросшей цены. Требовалась качественная замена импортной технике с ценами в разумных пределах.
Применение новых технологий и способов штамповки и сборки металла способствовало улучшению технических параметров таких, как:
- остойчивость, позволяющая передвигаться внутри лодки без её крена;
- мореходность, определяющая качество плавания при ветре, качке, волне;
- прочность и жёсткость конструкции за счёт усиления днища и хорошей герметичности сварных швов;
- непотопляемость.
Покупатель хотел приобрести надёжную технику с красивым дизайном. С учётом пожеланий будущих владельцев алюминиевых лодок и катеров был освоен новый уровень в производстве маломерных российских судов. Наряду с бюджетными внутренний рынок ежегодно пополняется дорогими моделями с высокими ходовыми характеристиками. Это по большей части рыболовный маломерный транспорт с ярким дизайном. Внутренняя отделка из мягких, но прочных виниловых материалов, устойчивых к повреждению. На полу противоскользящее покрытие. В оснащении дополнительные элементы удобства, способствующие комфортному пребыванию на борту и облегчающие рыбную ловлю:
- удобные поворотные кресла для всех членов команды;
- складной тент, устанавливаемый в течение 2 минут;
- рундуки для спиннингов;
- отсеки для личных вещей;
- аэраторы;
- фиш-платформы;
- электронная навигационная система.
По желанию покупателя судно доукомплектовывается необходимыми принадлежностями.
Увеличился спрос на водный транспорт туристического назначения. В связи с этим российские компании в производство мотолодок и алюминиевых рыболовных катеров внесли коррективы. Многие модели совмещают рыболовные и прогулочные интересы. На внутреннем рынке есть и маломерные суда премиум класса для туристических целей. Они отличаются повышенным уровнем комфорта и ценой.
Катера изготавливают со стационарными моторами или под установку подвесного агрегата. Выбор определяется предпочтением владельца, целями приобретения и условиями эксплуатации и хранения. При предполагаемых частых перемещениях по суше, при сложных манёврах на воде целесообразна конструкция с ПЛМ. Такие моторы легко снимаются и устанавливаются. Стационарный механизм занимает часть полезной площади, на судне длиной до 4,5 м его не устанавливают. Ресурс у него больше, чем у ПЛМ. Из-за его расположения ближе к миделю снижена нагрузка на корму. Хранят маломерные суда со встроенными моторами на лодочных станциях.
Для достижения нового уровня в производстве рыболовных и прогулочных катеров из алюминиевых сплавов российские судоверфи изучили опыт ведущих зарубежных судостроительных компаний. Совершенствовались технологии, приобреталось новое высокоточное оборудование, привлекались к работе грамотные конструкторы. В результате отечественные маломерные суда успешно конкурируют с иностранными и продаются в Европе.
