- отсутствие абразивного износа;
- устойчивость к механическим и вибрационным воздействиям из-за пластичности металла;
- высокие антикоррозийные свойства у сварных корпусов из морского алюминия;
- хорошая остойчивость;
- лёгкость конструкции из-за малого удельного веса сплава;
- более продолжительная навигация;
- возможность эксплуатации в условиях резкого перепада температур.
Выпускают такой транспорт для эксплуатации во внутренних пресных водах.
Сплавы из алюминия в судостроении
Гребные и моторные для рыбалки и прогулок лодки, в обиходе называемые алюминиевыми, на самом деле выпускают из сплавов на основе алюминия.
Металл в чистом виде не обеспечивает технические характеристики, необходимые для успешной эксплуатации водного транспорта. В результате добавления к нему определённых легирующих элементов получены лёгкие пластичные сплавы, отвечающие нормативным требованиям.
- Алюминиево-медные с содержанием меди до 5 % как главной присадки. Один из них — дюралюминий. Из-за лёгкости и прочности широко применяется в авиапромышленности, машиностроении, пищевой отрасли и в судостроительном производстве. При сварочных работах возникают определённые сложности, поэтому лодочные корпуса из дюралюминия — клёпаные. Отдельные элементы конструкции из листов толщиной 1-2 мм соединяют заклёпками. В процессе эксплуатации заклёпки иногда разбалтываются, их своевременно заменяют новыми, чтобы избежать протекания и нарушения герметичности. Возможную пробоину устраняют наложением дюралюминиевой заплатки. Простые ремонтные работы обычно выполняют самостоятельно.
Алюминий и медь — металлы несовместимые. При воздействии влаги возникает коррозия. Чтобы уберечь корпус от разрушения, применяют защитное покрытие специального состава.
- Алюминиево-магниевые, или магналии, с содержанием основного легирующего элемента магния до 6 %. Корпуса из таких сплавов цельносварные, с высокими антикоррозийными свойствами из-за оксидной плёнки на поверхности сплава. Для интенсивной рыбалки целесообразны алюминиевые именно сварные лодки. Они не требуют особого ухода, каких-то дополнительных вложений. Их необязательно красить. Из-за эластичности магналиев и способности их к растяжению пробоины случаются редко. Плоскодонные конструкции справляются со своими задачами на мелководье с каменистым дном и затопленными корягами без опасения механических повреждений. Из некоторых модификаций морского алюминия изготавливают плавсредства для эксплуатации в морских акваториях.
Многие судостроительные компании отказались от клёпаных дюралюминиевых конструкций и выпускают цельносварные магналиевые корпуса.
Алюминиевая гребная или моторная лодка, предназначенная для рыбалки, может выполнять функции прогулочного транспорта. Для решения совмещённых задач обычно приобретают мотолодку. Установленный на транце подвесной мотор не занимает внутреннее пространство. Шум от работающего двигателя снижают за счёт внутренней шумоизоляционной отделки бортов и днища. Любители неспешных передвижений по воде устанавливают практически беззвучный электрический мотор. Иногда его используют как дополнительный к мощному двигателю, обеспечивающему скорость и экономию времени.
Отечественные алюминиевые сварные катера и лодки для отдыха и рыбалки с высокими техническими показателями, оснащённые элементами комфорта, успешно продаются в России и за рубежом.
