Моторная лодка дюралевая

О качественной продукции

Множество российских компаний занимается выпуском дюралевых изделий.

Преимущества выбора:

1. В компаниях трудятся настоящие профессионалы своего дела.
2. Катера выполняются из составов высокого качества, проверенных и надежных.
3. На всех этапах проектирования и изготовления проводятся контрольные операции.
4. Цены доступные, к тому же можно договориться о рассрочке платежа на несколько месяцев.
5. Транспортировка после приобретения товара закреплена за изготовителем.

Список достоинств производимого товара:

1. Основной материал, применяемый в производстве - дюралюминий. Из сплава высокой прочности производятся надежные и долговечные элементы.
2. На металл не воздействуют механические нагрузки, поэтому эксплуатационные характеристики высокие.
3. Производство моторных лодок удешевляется за счет стойкости к коррозии и притягательности листа дюралюминия.
4. Можно отремонтировать лодку в походных условиях.

Об используемом материале

Основным легирующим веществом является медь. Содержание в соединении составляет 3-6%. Именно с содержанием этого компонента связана высокая стойкость к образованию коррозии. В составе также содержится магний в количестве до 2%. Прочность полученного сплава зависит от дисперсионного упрочнения, так как происходит выделение вторичной фазы при старении материала. Этот металл имеет отличные характеристики усталости металла, поэтому дюраль также применяется для обшивки воздушного транспорта.

Основная особенность состава – это ограниченная свариваемость. Во время сварки могут образоваться горячие трещины, и может быть потеряна прочность при влиянии термического воздействия.

Чтобы выполнить отдельные соединения применяются заклепки. Они тоже выполнены из аналога, хотя содержание марганца, железа и кремния пониженное. При выборе заклепок стоит обратить внимание,  чтобы не образовывалась гальваническая коррозия самого металла и этих элементов.

Какие лодки изготавливают из дюралюминия

 «Казанка». Это моторное судно выполнено из дюралюминия, изготовлено в нескольких модификациях. Для производства корпуса использованы металлические листы с толщиной стенки  1,5 - 2,0 мм. Д16АТ обозначает: «А» - это значит, что слой снаружи имеет плакировку из чистого материала, толщиной не более 8% (20 мкм). Главное назначение слоя – защита от образования ржавчины сплава Д16. «Т» обозначает, что Д16  были предварительно закаленные на производстве и состаренные искусственным способом. Д16- относятся к группе, именуемой дюралями. В нормативной базе такая терминология не используется.

 Перечень водного транспорта, выполненного из дюралюминия:

1. «Прогресс». Технические характеристики: Д16АТ, толщина днища составляет 2 мм, а борта и палубы - 1,5 мм.
2. «Днепр». Для изготовления конструкции использован Д16АТ.
3. «Воронеж». Д1 – маркировка состава, из которого выполнена лодка. Использован лист  в 1,5 мм толщиной.
4. «Сибирячка» - это судно выполнено из сплавов Д16Т, Д1Т или 1925 Т.

О сплавах на основе алюминия

Дюраль – так именуется алюминиевый сплав, маркировка устанавливается государственными стандартами. Так назвал материал известный металлург, инженер А.Вильм еще в начале прошедшего века. Существует еще иное название материала – дюралимин. Супердюралюмином назывался состав особой прочности. Но эти наименованияне относятся к нормативным.

Д1 известен в зарубежных странах, как 2017. Его применение достаточно ограниченное, и больше он подходит для производства заклепок. Д16 или 2024 используется в самолетостроении в виде листов, покрытых технически чистым металлом или плакированных листов. Толщина составляет до 10 % от основной толщины.

Об особенностях составов

На клепаных конструкциях используется дюраль. Механические свойства материала иногда превышают свойства низкоуглеродистых сталей. У материала имеются свои преимущества:

1. Необходимо выполнять защитные покрытия, чтобы металл не заржавел. Если за лодкой не будет соответствующего ухода, то не исключено, коррозия будет сквозной.
2. Наносить сварочные швы нельзя, так как листы очень тонкие и могут быстро лопнуть. Соединение листов предполагается только на клепку.

Чтобы вес моторного водного судна был минимальным заинтересованы конструкторы, поэтому при разработке отдельных элементов применяется облегченный состав. Минимальная масса лодки способствует уменьшению цены, легкости при транспортировке. Существенная экономия получается на весе металла.