Преимущества алюминиевого водного транспорта
Стеклопластик как судостроительный материал тоже прочный и жёсткий. Но из-за присущих ему осмотических свойств он впитывает воду, что постепенно разрушает корпус. Алюминий воду не впитывает. А его эластичность уберегает корпус от пробоин при столкновении с камнями или брёвнами в мелких водоёмах. В таких ситуациях стеклопластик разрывается, а алюминий получает вмятину. На сегодняшний день алюминий — лучший материал для изготовления водномоторного транспорта. У алюминиевых конструкций есть преимущества перед сходными вариантами из других материалов. Они:
- эксплуатируются 15 лет и более при регулярном уходе, износоустойчивые;
- лёгкие и прочные с жёстким дном;
- маневренные;
- идеальны для мелководья, не боятся причаливания к каменистым берегам;
- переносят резкие перепады температур;
- устойчивы коррозии;
- противостоят ударным нагрузкам;
- изготовлены из безвредного материала, который не разлагается и не выделяет вредные вещества;
- пользуются спросом на вторичном рынке, не много теряют от первоначальной цены.
Моторные алюминиевые лодки и катера для рыбалки, прогулок и отдыха подойдут потенциальному покупателю по многим параметрам, кроме, возможно, одного — цены. Такие мотолодки не всегда дешёвые.
Недостатки маломерных судов из алюминия — плохие тепло и звукоизоляция. В жаркую погоду корпус сильно нагревается, а в холодную быстро остывает. Это вызывает дискомфорт. При работающем моторе сильный шум резонирует с корпусом. Эти досадные моменты компенсируют внутренней теплоизоляционной и шумопоглощающей отделкой.
Подвесные лодочные моторы
Рыбалка и водный отдых предполагают активное, иногда длительное передвижение, поэтому лодка для таких целей целесообразна моторная. Специальный вырез в кормовой её части усиливают транцевой пластиной, где и крепят подвесной лодочный мотор. ПЛМ практически за пределами судна, не занимает внутреннее пространство. Его установка допустима даже на самых малогабаритных конструкциях. Главное, правильно выбрать ПЛМ с мощностью, соответствующей данной конструкции.
По типу двигателя ПЛМ классифицируются на:
- Бензиновые двухтактные 2Т и четырёхтактные 4Т. При ограниченном бюджете пользуются 2Т, цена его невелика. Но он быстро вырабатывает свой ресурс, неэкономно расходует топливо, сбрасывая часть в воду. 4Т дороже, но это окупится в дальнейшем экономичной и более длительной работой.
- Дизельные. Дорогие, тяжёлые (до 100 кг). Экономичные в расходе топлива, выносливые в монотонной непрерывной работе с большим временным ресурсом. Идеальны для моторных водоизмещающего типа лодок, используемых для троллинговой рыбалки и спокойного водного отдыха.
- Электрические. Всё больше применяются водномоторниками. Целесообразно использование при троллинге. Устанавливают часто как дополнительный мотор. Работает очень тихо и не загрязняет окружающую среду.
По типу движителя ПЛМ бывают винтовые и турбинные (водомётные). Винтовые проявляют свои качества в глубоких чистых водоёмах. Водомётные насадки устанавливают при эксплуатации мотолодки на мелководье, в загрязнённых водах.
Моторные алюминиевые лодки универсальны и прекрасно сочетают возможности рыбалки и семейного отдыха на воде. В комплектацию таких плавательных средств входят элементы, создающие дополнительные удобства и способствующие комфортному плаванию.
