Судостроительные материалы
Большую популярность приобрёл стеклопластиковый и алюминиевый транспорт. Мотолодки из алюминиевых сплавов дороже, но они более устойчивы к ударным нагрузкам. При столкновении с каменным дном или берегом, с затонувшим бревном разрушение стеклопластика неизбежно. Алюминий ограничится вмятиной из-за своей вязкости и способности к растяжению.
Алюминий — важный конструктивный элемент в судостроении. Производители при сборке моторных металлических лодок и за рубежом и в России используют его сплавы с другими металлами.
- Алюминиево-медные сплавы, или дюралюминий, содержат до 5 % меди. Лёгкие, прочные. Конструкции из них изготавливают клёпаные. Способ соединения деталей с помощью заклёпок пришел из авиастроения. Дюралюминий неустойчив к воздействию влаги и требует дополнительной антикоррозийной защиты.
- Алюминиево-магниевые сплавы содержат 3-6 % магния. Корпуса из них сварные. В прочности несколько уступают дюралюминию. Для сборки плавсредства используют листы на 1-2 мм толще дюралюминиевых, что утяжеляет его примерно в 1,5 раза. АМг отличаются высокими антикоррозийными свойствами. Конструкциям из особо прочного морского алюминия разрешена эксплуатация в морских акваториях.
Потенциал алюминия до конца ещё не исследован. Ведущие зарубежные судоверфи проводят испытания катеров из алюминиево-скандиевых сплавов с высокими механическими характеристиками.
Популярность алюминиевых плавсредств
В стране с большими водными ресурсами рыбалка и туризм — неотъемлемая часть жизни. В России многие производители маломерных судов выпускают моторные сварные из АМг лодки. Опытные водномоторники выбирают их как надёжное и долговечное плавательное средство. Конструкции из алюминиевых сплавов:
- лёгкие, допускающие установку не очень мощных двигателей для нормальной скорости движения;
- с высокой степенью антикоррозийной защиты;
- утилизируют по хорошей остаточной стоимости;
- не боятся перепадов температур;
- не требуют особого ухода;
- устойчивы к ударным нагрузкам из-за пластичного металла. Это важно при плавании в мелких порожистых, с каменистым дном водоёмах.
Конечно, с приобретением катера нужно решать вопросы его хранения, доставки к спуску на воду, своевременной заправки топливом. До сих пор заправочные станции на воде — большая редкость. Поэтому важно правильно рассчитать потребность в топливе на время в пути.
Донские мотолодки
Из-за популярности в России водного транспорта и возрастающего на него спроса появляются новые производители алюминиевых лодок гребных и моторных. Так вышло с компанией Дмитрия Короченского из Ростова-на-Дону. Посещение Генеральным директором выставки в Германии и 15-летний опыт обработки листового алюминия и изготовления из него продукции для нефтяных компаний привели к расширению сферы деятельности. На разработку и строительство первой лодочной модели были потрачены месяцы. Исправляли недочёты, недоработки, прислушивались к авторитетным мнениям. Новый рыболовный катер под брендом «Aluma Fich» публика оценила в 2017 г. в Москве на выставке. Успех был несомненным. Удовлетворяли технические характеристики, яркий дизайн. Было продано 9 транспортных единиц. В результате активной работы дружного коллектива изготовлено 2 линейки рыболовных маломерных судов 5-7 м длиной «Aluma Fich» и «Aluma Storm». В оснащении предусмотрены элементы удобств для комфортного пребывания на борту и для благоприятной рыбалки. 3-я линейка — катера премиум класса «Aluma Dream» для водного отдыха. За 3 года производители бренда «Aluma» продали моторных катеров и лодок в разные города России, Латвии, Скандинавии около 1000 единиц. Открыто официальное представительство в Москве. В 2021 г. продукция выведена на европейский рынок с официальным представительством в Братиславе.
По решению производителей алюминиевые моторные катера и лодки «Aluma» продаются в комплекте с подвесным мотором, в России компания является дилером японской корпорации «Yamaha». Генеральный директор Дмитрий Короченский сказал коротко: «Автомобили не продаются без двигателя. Наши донские катера тоже продаются с мотором».
