Сварная алюминиевая лодка — универсальный маломерный транспорт. С ней можно решать многие задачи: охотиться на водоплавающих птиц, ловить рыбу, прогуливаться и даже использовать в целях бизнеса.
Впервые алюминий для обшивки судов применили в конце XIX в. в Швейцарии. Производство оказалось дорогим, антикоррозийные свойства металла были низкими. Попытки использования алюминия в судостроении продолжались. Отмечалось уменьшение веса плавсредств по сравнению со стальными конструкциями на 50 %, что привело к увеличению скорости при тех же мощностях. Время на сборку сократилось на 20 %. В 1954 г. был получен сплав, по свойствам и составу аналогичный современному АМг5. Он отличался устойчивостью к солёной воде, поддавался формовке и сварке. Расширилось производство сварных из сплавов с низкой плотностью алюминиевых лодок.
Дополнительное оборудование:
Широкие: ширина 2,24-2,40 метра
Уникальная ширина позволяет комфортно разместиться 2-5 пассажирам. Полноценных 2 спальных места.
Остойчивость: лучшая среди аналогов
Благодаря уникальной остойчивости Вы можете абсолютно комфортно ловить рыбу 2-ем, 3-ем и даже 4-ом.
Базовая комплектация: Калёные стекла
Такие стекла толщиной 4 мм позволяют устанавливать дворники, и не помутнеют, как пластиковые.
Базовая комплектация: Судовая покраска
Для окраски наших судов мы используем только судовые краски ведущих фирм мира.
Базовая комплектация: Яркий и уникальный дизайн
Особое внимание мы уделяем дизайну, именно поэтому судна такие современные, яркие, уникальные и неповторимые.
Складной тент
Каркас и крыша тента раскладывается и складывается в течение 1-2 минут . В сложенном виде тент убирается в специальный рундук в кормовой части.
Нет изнашивающихся материалов
Только долговечные материалы. Из алюминия выполнены палуба, пол и сиденья.
Базовая комплектация: Премиальный руль (Италия)
Наши лодки оснащаются уникальными дизайнерскими рулями производства Италия.
Базовая комплектация: Премиальные сиденья Luxary Chairs
Оснащаются анатомическими сиденьями премиум класса.
Базовая комплектация: Фурнитура Osculati (Италия)
Вся фурнитура изготовлена в Италии из нержавеющей стали марки AISI 316, обладающей высокой прочностью.
Базовая комплектация: Винил MariDeck (США)
Для оклейки палуб успользуется винил ведущего производителя. Винил обладает плотной поверхностью, мягкий, легко чистится, устойчив к повреждениям от крючков и снастей.
Базовая комплектация: Ковролин Syntec (США)
Syntec является ведущим производителем палубных покрытий.
Базовая комплектация: Аэратор
Аэратор стеклопластиковый, двухконтурный с термоизоляцией и с подсветкой.
Блоки плавучести: Пена BASF (Германия)
Двухкомпонентная пена с закрытой ячейкой (изг. ФРГ) делает судно непотопляемым и обеспечивают максимальную шумоизоляцию.
Сверхмощный силовой набор
Наш силовой набор изготовлен из сплава АМг 5083 и рассчитан с большим запасом прочности. При его изготовлении мы не используем профиля, трубы и уголки из других сплавов. Все стрингера и шпангоуты приварены к корпусу. Основные швы провариваются с двух сторон.
Уникальная эргономика
Все посадочные места разрабатывались так, чтобы люди любого роста и комплекции чувствовали себя максимально комфортно. Водительское место по эргономике и удобству управления не имеет аналогов.
Aluma Storm 517 отличный выбор для тех, кто любит скорость и мореходность.
Лучшие мореходные качества, прекрасная эргономика, смелый дизайн — любые ваши желания мы воплотим в нашей новой лодке Aluma Storm 577!
Aluma Dream 6500 - это катер премиум-класса для отдыха на воде и путешествий.
В судостроении используют не алюминий в чистом виде, а сплавы на его основе с добавлением легирующих элементов. Широкое применение получил алюминиево-магниевый сплав с содержанием магния 5-6 %. Он имеет различные модификации в зависимости от условий использования.
С получением таких сплавов появилась возможность отказаться от метода клёпки при сборке корпуса и заменить его сварочным способом.
Алюминий — металл с низкой температурой плавления. Для соединения элементов корпуса разработана технология аргонно-дуговой сварки. Залогом прочности, надёжности и долговечности при эксплуатации сварной конструкции алюминиевой, приспособленной под установку подвесного мотора лодки, является правильно спроектированный и точно установленный силовой набор. Безопасность на воде в непредвиденных обстоятельствах обеспечивают блоки плавучести. Всё чаще производители маломерного водного транспорта отказываются от заполнения их пенопластом, подверженным разрушению в агрессивной среде. Места максимальных ударных нагрузок в днище заполняют двухкомпонентной пеной с закрытой ячейкой. Излишки удаляют механическим способом, а места среза обрабатывают специальным составом. Пена не разрушается при контакте с бензином, с воздухом и сохраняет качества много лет. Она придаёт корпусу дополнительную жёсткость и шумоизоляцию.
При сборке сварного корпуса алюминиевой лодки уделяют внимание качеству соединительных швов. Современные технологии обработки металлов, их штамповки и сварки обеспечивают герметичность корпуса и днища, прочность и надёжность при эксплуатации. Эти качества усиливает использование листов для установки днища толще листов для элементов корпуса на 1-1, 5 мм.
На российском рынке водного маломерного транспорта многие отечественные экземпляры успешно конкурируют с зарубежными, не уступая им в технических характеристиках и дизайне. Этому способствуют:
Цена мотолодок и катеров российских компаний почти в 2 раза ниже заграничных, что важно для покупателя.
Сварные российского производства алюминиевые вёсельные и моторные лодки популярны среди рыболовов, охотников, туристов. Владельцы их отмечают следующие преимущества:
Некоторые владельцы сварных катеров и моторных алюминиевых лодок хранят их на лодочных станциях. Там же предоставляются в аренду ангары и помещения для зимних простоев. Те, у кого такой возможности нет, перед приобретением техники продумывают условия хранения и транспортировки плавсредства к воде. Наличие автомобиля с лодочным прицепом или специальным багажником и гаража облегчают эти задачи.
Чем больше дополнительных элементов комфорта в оснащении катера, тем он дороже.
Сварные со времён СССР и современные российские алюминиевые лодки предназначены для эксплуатации во внутренних пресных водах.