Сварная алюминиевая лодка — универсальный маломерный транспорт. С ней можно решать многие задачи: охотиться на водоплавающих птиц, ловить рыбу, прогуливаться и даже использовать в целях бизнеса.
Впервые алюминий для обшивки судов применили в конце XIX в. в Швейцарии. Производство оказалось дорогим, антикоррозийные свойства металла были низкими. Попытки использования алюминия в судостроении продолжались. Отмечалось уменьшение веса плавсредств по сравнению со стальными конструкциями на 50 %, что привело к увеличению скорости при тех же мощностях. Время на сборку сократилось на 20 %. В 1954 г. был получен сплав, по свойствам и составу аналогичный современному АМг5. Он отличался устойчивостью к солёной воде, поддавался формовке и сварке. Расширилось производство сварных из сплавов с низкой плотностью алюминиевых лодок.
Дополнительное оборудование:
Широкие: ширина 2,24-2,40 метра
Уникальная ширина позволяет комфортно разместиться 2-5 пассажирам. Полноценных 2 спальных места.
Остойчивость: лучшая среди аналогов
Благодаря уникальной остойчивости Вы можете абсолютно комфортно ловить рыбу 2-ем, 3-ем и даже 4-ом.
Базовая комплектация: Калёные стекла
Такие стекла толщиной 4 мм позволяют устанавливать дворники, и не помутнеют, как пластиковые.
Базовая комплектация: Судовая покраска
Для окраски наших судов мы используем только судовые краски ведущих фирм мира.
Базовая комплектация: Яркий и уникальный дизайн
Особое внимание мы уделяем дизайну, именно поэтому судна такие современные, яркие, уникальные и неповторимые.
Складной тент
Каркас и крыша тента раскладывается и складывается в течение 1-2 минут . В сложенном виде тент убирается в специальный рундук в кормовой части.
Нет изнашивающихся материалов
Только долговечные материалы. Из алюминия выполнены палуба, пол и сиденья.
Базовая комплектация: Премиальный руль (Италия)
Наши лодки оснащаются уникальными дизайнерскими рулями производства Италия.
Базовая комплектация: Премиальные сиденья Luxary Chairs
Оснащаются анатомическими сиденьями премиум класса.
Базовая комплектация: Фурнитура Osculati (Италия)
Вся фурнитура изготовлена в Италии из нержавеющей стали марки AISI 316, обладающей высокой прочностью.
Базовая комплектация: Винил MariDeck (США)
Для оклейки палуб успользуется винил ведущего производителя. Винил обладает плотной поверхностью, мягкий, легко чистится, устойчив к повреждениям от крючков и снастей.
Базовая комплектация: Ковролин Syntec (США)
Syntec является ведущим производителем палубных покрытий.
Базовая комплектация: Аэратор
Аэратор стеклопластиковый, двухконтурный с термоизоляцией и с подсветкой.
Блоки плавучести: Пена BASF (Германия)
Двухкомпонентная пена с закрытой ячейкой (изг. ФРГ) делает судно непотопляемым и обеспечивают максимальную шумоизоляцию.
Сверхмощный силовой набор
Наш силовой набор изготовлен из сплава АМг 5083 и рассчитан с большим запасом прочности. При его изготовлении мы не используем профиля, трубы и уголки из других сплавов. Все стрингера и шпангоуты приварены к корпусу. Основные швы провариваются с двух сторон.
Уникальная эргономика
Все посадочные места разрабатывались так, чтобы люди любого роста и комплекции чувствовали себя максимально комфортно. Водительское место по эргономике и удобству управления не имеет аналогов.
Лучшие мореходные качества, прекрасная эргономика, смелый дизайн — любые ваши желания мы воплотим в нашей новой лодке Aluma Storm 577!
Aluma Storm 517 отличный выбор для тех, кто любит скорость и мореходность.
Aluma Dream 6500 - это катер премиум-класса для отдыха на воде и путешествий.
Сверхмощный силовой набор
Во главу угла при проектировании наших лодок мы ставим БЕЗОПАСНОСТЬ и НАДЕЖНОСТЬ. Поэтому мы уделили особое внимание корпусу нашей лодки. Наши лодки имеют САМЫЙ МОЩНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ силовой набор среди аналогов
Основа нашей лодки - мощнейший силовой набор
Толщина днищевых листов, транца, стрингеров и шпангоутов — 4 мм
Рассчитанный с большим запасом, наш силовой набор обеспечит долгую и безопасную эксплуатацию ALUMA Storm 577
Весь силовой набор изготовлен из того же металла, что и основной корпус лодки, что исключает негативные последствия от сварки металлов разных сплавов.
Сварка силового набораПри производстве наших лодок мы используем только премиум материалы ведущих фирм мира из США, Европы и России. Покупая наши лодки, вы можете быть уверенны в том, что наша продукция прослужит вам долгие и долгие годы.
США, американское противоскользящее, проверенное временем покрытие на подложке из войлока. Это тисненый винил с плотной поверхностью, мягкий, легко чистится, устойчив к повреждениям от крючков и снастей. Подходит для укладки на металлическую, стеклопластиковую и деревянную поверхности. Выглядит превосходно и по своим свойствам считается достаточно прочным покрытием. Практически все загрязнения после удачной рыбалки или охоты легко смываются водой. Многие владельцы лодок пришли к общему мнению, что покрытие Marideck - это находка для любой палубы.
США, Морские ковролины Syntec это самый распространенный морской ковролин в мире. Серийно применяется на катерах почти всех американских брендов. Ковролины на основе Grey Tuf Loc прежде всего это отличное качество, они обладают высокой прочностью, не гниют. Обладает самым стойким к ультрафиолетовому излучению окрашенным волокном BCF, которое когда либо производилось. Предлагает палитру базовых цветов и технических характеристик, которая отвечает самым строгим требованиям долговечности в морской отрасли. Ковролин Syntec устойчив к загрязнениям, уборка пылесосом и мойка бытовыми моющими средствами помогут ковровому покрытию сохранить первоначальный внешний вид.
Ковролин Syntec соответствует и превосходит стандарты невоспламеняемости Министерства торговли США (DOC FF-1-70 Pill Test).
Италия, Замки, петли Osculati выполнены в отличном качестве и подходят для использования в сложных условиях. Они проверены на соответствие стандартам, изготовлены из нержавеющей стали, что не требует дополнительных работ по их покраске для обеспечения коррозионной стойкости. Элементы качественно закрепляют конструкцию, при необходимости удерживая ее в открытом или закрытом положении. Комплектующие из кислотоупорной нержавеющей стали, обладают высокой прочностью и сопротивлением к неблагоприятным внешним факторам. Оборудование для яхт и катеров Osculati зарекомендовало себя с лучшей стороны как на европейском, так и на российском рынке.
Германия, Инновационная пена для малотоннажного судостроения. Характеризуется очень высокой плотностью, однородной, плотной и регулярной структурой, очень быстро затвердевает и легко обрабатывается. Обладает низким коэффициентом водопоглощения и размерной точностью во времени водопоглощения. Двухкомпонентная полиуретановая пена BASF имеет высокую механическую устойчивость (высокая устойчивость на нагрузки), гарантирует высокую неподвижность и стабильность монтируемых элементов. Обеспечивает хорошую термическую, акустическую и влагостойкую изоляцию, после затвердевания химически нейтральна, обладает стойкостью к воздействию высоких и низких температур и препятствует развитию плесени.
Двухкомпонентная полиуретановая пена BASF является экологически чистым материалом без вредных смол.
Система Thin-Light удостоена награды Общества Инженеров Нефтегазовой Промышленности (Society of Petroleum Engineers) в категории «Охрана окружающей среды»
Существует несколько решений по изготовлению блоков плавучести в лодках и катерах. Подавляющее число зарубежных производителей уже многие годы используют двухкомпонентную пену.
При изготовления блоков плавучести в наших лодках мы используем только двухкомпонентную пену с закрытой ячейкой плотностью 41 кг на метр кубический.
Также для получения правильного конечного продукта необходимо использовать только лучшее оборудование, так как в процессе смешивания двух компонентов пены необходимо очень точно соблюдать как температурный режим, так и консистенцию компонентов.
В нашем случае за это отвечает аппарат фирмы Graco.
тест на непотопляемостьВ судостроении используют не алюминий в чистом виде, а сплавы на его основе с добавлением легирующих элементов. Широкое применение получил алюминиево-магниевый сплав с содержанием магния 5-6 %. Он имеет различные модификации в зависимости от условий использования.
С получением таких сплавов появилась возможность отказаться от метода клёпки при сборке корпуса и заменить его сварочным способом.
Алюминий — металл с низкой температурой плавления. Для соединения элементов корпуса разработана технология аргонно-дуговой сварки. Залогом прочности, надёжности и долговечности при эксплуатации сварной конструкции алюминиевой, приспособленной под установку подвесного мотора лодки, является правильно спроектированный и точно установленный силовой набор. Безопасность на воде в непредвиденных обстоятельствах обеспечивают блоки плавучести. Всё чаще производители маломерного водного транспорта отказываются от заполнения их пенопластом, подверженным разрушению в агрессивной среде. Места максимальных ударных нагрузок в днище заполняют двухкомпонентной пеной с закрытой ячейкой. Излишки удаляют механическим способом, а места среза обрабатывают специальным составом. Пена не разрушается при контакте с бензином, с воздухом и сохраняет качества много лет. Она придаёт корпусу дополнительную жёсткость и шумоизоляцию.
При сборке сварного корпуса алюминиевой лодки уделяют внимание качеству соединительных швов. Современные технологии обработки металлов, их штамповки и сварки обеспечивают герметичность корпуса и днища, прочность и надёжность при эксплуатации. Эти качества усиливает использование листов для установки днища толще листов для элементов корпуса на 1-1, 5 мм.
На российском рынке водного маломерного транспорта многие отечественные экземпляры успешно конкурируют с зарубежными, не уступая им в технических характеристиках и дизайне. Этому способствуют:
Цена мотолодок и катеров российских компаний почти в 2 раза ниже заграничных, что важно для покупателя.
Сварные российского производства алюминиевые вёсельные и моторные лодки популярны среди рыболовов, охотников, туристов. Владельцы их отмечают следующие преимущества:
Некоторые владельцы сварных катеров и моторных алюминиевых лодок хранят их на лодочных станциях. Там же предоставляются в аренду ангары и помещения для зимних простоев. Те, у кого такой возможности нет, перед приобретением техники продумывают условия хранения и транспортировки плавсредства к воде. Наличие автомобиля с лодочным прицепом или специальным багажником и гаража облегчают эти задачи.
Чем больше дополнительных элементов комфорта в оснащении катера, тем он дороже.
Сварные со времён СССР и современные российские алюминиевые лодки предназначены для эксплуатации во внутренних пресных водах.