Алюминиевые лодки и катера

Алюминиево-медные сплавы

Лёгкие и прочные алюминиево-медные сплавы с содержанием меди до 5 % называются дюралюминием, или дюралем. Они задействованы во многих промышленных отраслях, в том числе в судостроении. Корпусные элементы соединяют методом клёпки, пришедшим из области самолётостроения. Состояние заклёпок требует регулярного контроля. В результате вибрации, особенно в районе мотора, они расшатываются, что приводит к протечкам. 

При замене заклёпок нужно использовать крепёжные элементы из дюралюминия. Разнородные материалы требуют тщательной изоляции во избежание электрохимической коррозии.

У дюралюминия есть одна слабая сторона: подверженность коррозии. В процессе производства ему придают дополнительную защиту грунтованием и окрашиванием.

Алюминиево-магниевые сплавы

Алюминиево-магниевые сплавы содержат магний 3-6 %. Другие их названия — магналии и морской алюминий. У этих материалов высокие антикоррозийные свойства. Конструкции из них сварные, способ сварки — аргонодуговой. Бо́льшая часть лодок, оборудованных под мотор, и катеров из лёгких алюминиевых сплавов изготавливается из магналиев. Многие судостроители перешли на сварочные методы и работают только с морским алюминием. 

Из особо прочных его видов производят маломерные суда для плавания в морских акваториях.

В основном эксплуатация конструкций из алюминия допускается в пресных водоёмах из-за угрозы опрокидывания в солёных водах при волне.

Преимущества водного транспорта из алюминия

Долговечность алюминиевых плавсредств ни у кого не вызывает сомнений. У многих рыбаков на ходу мотолодки и вёсельные маломерные суда ещё с советских времён. Бережное к ним отношение и хороший уход — залог их многолетней работы.

Конструкции из летучего металла:

• выдерживают ударные и вибрационные нагрузки, часто ограничиваясь вмятинами. Из-за пластичных свойств материала пробоины случаются редко.

• Причаливают к каменистому берегу без разрушительных последствий.

• Эксплуатируют в жару и в холод, им не страшны перепады температур.

• Прочные с жёстким дном, в них удобно стоять и ходить в процессе ловли рыбы.

• Плоскодонные — самый приемлемый вариант при плавании на мелководье с каменистым дном и в загрязнённых водоёмах.

Лодки из стеклопластика и катера дешевле, чем их алюминиевые аналоги. Но кто ценит качество и надёжность, тот выбирает мотолодку из металла.

Водная техника нового поколения

Начиная с 2015 г. на внутреннем судостроительном рынке произошли перемены. С применением новых технологий и использованием опыта ведущих зарубежных производителей российские конструкторы добились хороших результатов. Технические характеристики маломерных судов соответствуют общепринятым европейским стандартам. Дизайн поменялся на более эстетичный и красивый.

Алюминиевые под подвесной мотор лодки рыболовно-прогулочного назначения и катера для водного отдыха оснащены элементами удобств, создающими комфортный микроклимат на борту:

• мягкие кресла способствуют расслаблению;

• многочисленные рундуки надёжно укрывают рыболовные принадлежности и личные вещи; 

• складной тент извлекается из отсека и устанавливается за 2-3 минуты;

• диван в кормовой части легко преобразуется в фиш-платформу.

Такие модели недешёвые и всё же почти в 2 раза дешевле популярных ранее заграничных вариантов.

Алюминиевые российские моторные лодки и скоростные катера представлены европейскому рынку. Успешная их продажа — хорошее доказательство соответствия цены качеству.