Алюминиевый катер для рыбалки

Сплавы из алюминия в судостроении

На алюминий судостроители обратили внимание более 100 лет назад. Замена стали на лёгкий металл привела к уменьшению веса судна, к повышению его грузоподъёмности и сокращению потребления топлива.

Применение в судостроении нашли сплавы алюминия с другими металлами.

1.  Алюминиево-медный сплав, дюралюминий. Лёгкий материал широко применяется в промышленности, в том числе в изготовлении плавательных средств. Дюралюминиевые конструкции клёпаные. Для прочности мотолодки достаточно листа толщиной 1-2 мм. Для усиления антикоррозийной защиты дюралюминий покрывают грунтовкой и краской. Ремонт корпуса в случае вмятины или пробоины несложный. Многие владельцы плавсредств устраняют такие проблемы самостоятельно: вмятины рихтуют, на пробоины накладывают заплатки из дюраля толщиной не меньше толщины корпуса. Заклёпки используют из однородных с алюминием материалов с тщательной их изоляцией. При эксплуатации мотолодки необходим контроль над состоянием заклёпок, разболтанные требуют замены во избежание протечки.

2.  Алюминиево-магниевые сплавы АМг, или магналии, получены в середине прошлого столетия. С их приходом в судостроение увеличилось число компаний, производящих сварные конструкции. Магналии немного уступают в прочности дюралюминию, поэтому для обшивки корпусов берут листы от 2 мм толщиной. Толщина борта у алюминиевых, предусматривающих эксплуатацию в морских акваториях катеров и мотолодок для рыбалки достигает 5-6 мм. Для таких моделей используют особо прочный морской алюминий, сплав летучего металла с содержанием магния до 6 %. У АМг высокая устойчивость коррозии. 

Конструкции из этих сплавов не подвержены абразивному износу. Из-за отсутствия у металла осмотических свойств корпус не разрушается. Алюминиевым мотолодкам и катерам не страшны столкновения с каменистым дном, механическими препятствиями во время рыбалки на мелководье или в загрязнённых водоёмах. Устойчивость к ударным и вибрационным нагрузкам объясняется эластичностью материалов. Хорошая остойчивость их обусловлена жестким дном и прочностью плавсредства в целом. 

Особенности маломерного рыболовного транспорта

Спрос на маломерный транспорт для водного отдыха и рыбалки возрастает с каждым годом, отечественные судостроители увеличивают производство алюминиевых лодок и катеров со стационарными и подвесными моторами. ПЛМ выбирают по многим причинам:

• большой выбор;

• они легче стационарных агрегатов;

• просто устанавливаются и снимаются;

• доставка в ремонт при неисправности отдельно от лодки;

• возможность установки 2 и более при необходимости. Как дополнительный многие устанавливают электрический мотор для бесшумного хода при ловле рыбы.

Однако, ресурс у ПЛМ меньше, чем у стационарных моделей. К тому же требуется постоянный контроль из-за их воровства.

Рыбалку часто совмещают с водным отдыхом и туризмом, поэтому модельные ряды алюминиевых мотолодок и катеров ежегодно пополняются вариантами с повышенным комфортом. Плавсредства оборудованы:

• удобными сиденьями;

• защитным тентом;

• фиш-платформами;

• рундуками для рыболовного снаряжения и личных вещей:

• аэраторами;

• электронной системой навигации.

Дополнительные элементы удобств способствуют благоприятному пребыванию на борту, продуктивной рыбалке и полноценному отдыху. 

За последние 10 лет российские маломерные суда из алюминия улучшили технические характеристики, изменили к лучшему дизайн. Многие модели по всем показателям соответствуют общепринятым европейским стандартам и успешно продаются в России и за рубежом. Они составляют достойную конкуренцию иностранным аналогичным вариантам, цена на которые выше в 1,5-2 раза.