Алюминиевый катер с мотором

Клёпаные и сварные плавательные средства из алюминия

Водомоторный маломерный транспорт из алюминия пользуется повышенным спросом и заслуженной популярностью уже несколько десятков лет. Лёгкость, прочность и долговечность конструкциям обеспечивает качество сплавов, из которых они изготовлены.

1. Клёпаные корпуса собирают из дюралюминия, который не годен для сварочных работ. Сплав лёгкий и одновременно прочный, листы толщиной 2 мм вполне обеспечивают надёжность и жёсткость клёпаного судна. Для предотвращения коррозии корпуса обрабатывают защитными составами. Систематически контролируют состояние заклёпок, особенно в кормовой части близко от двигателя, где вибрации корпуса повышены.
2. Цельносварные корпуса изготавливают из алюминиево-магниевых сплавов, магналиев или морского алюминия. В прочности магналии немного уступают дюралюминию. Суда изготавливают из листов 2-4 мм, что несколько увеличивает вес конструкции. Однако судостроители выбирают АМг из-за эластичности и высоких антикоррозийных качеств. Устойчивость к ударным нагрузкам практически исключает возможность пробоин. А из некоторых разновидностей АМг сваривают катера для эксплуатации в солёных морских водах.

Несколько десятков отечественных судостроительных компаний производят сварные конструкции водомоторного транспорта из особо прочного морского алюминия. Улучшаются технические характеристики и дизайн. Но остаются неизменными прочность, надёжность и долговечность судов.

Выбор двигателя для мотолодки

Алюминиевые лодки и катера длиной до 5 м всегда эксплуатируют с подвесным мотором. При длине судна более 5 м устанавливают стационарное силовое устройство, хотя и ПЛМ не редкость.

Чем хороши подвесные двигатели

Многие водомоторники предпочитают подвесной вариант по следующим причинам:

• из-за его компактности. Установленный на транце он экономит пространство кокпита.
• Из-за возможности выбора подходящей модели из большого ассортимента китайских и японских двигателей мощностью от 2 до 400 л. с. и более при необходимости.
•  В случае поломки не нужно транспортировать мотолодку в ремонтную мастерскую. ПЛМ снимают и доставляют по назначению.
•  При перевозке плавательного средства к воде или месту хранения агрегат снимают и транспортируют в багажнике автомобиля.

Есть и некоторые недостатки у подвесных моторов:

• сильный шум в рабочем состоянии;
• постоянный контроль за ПЛМ во избежание воровства;
• ускоренный износ.

Эксплуатируя алюминиевые лодки и катера с 2 или 3 навесными моторами, можно быть уверенным, что в случае поломки одного, сохраняется возможность двигаться. Но не стоит забывать, что при установке силового агрегата мощностью 300 л. с. обслуживается он один. При установке 2 ПЛМ по 150 л. с. для достижения тех же мощностей обслуживают две силовые единицы. Затраты увеличиваются.

Надёжные и долговечные

Стационарные двигатели хотя и скрадывают значительную часть кокпита, но придают судну эстетичный вид, скрывая рабочие механизмы. А ещё они по сравнению с ПЛМ:

• почти в 2 раза экономичнее в расходе топлива;
• менее шумные ввиду закрытого корпусом моторного отсека;
• более долговечные.

При наличии алюминиевого катера со стационарным мотором целесообразна аренда стояночного места на лодочной станции. Возможность воровства двигателя исключается. Отпадает необходимость непростых манипуляций с перемещением судна по суше.

Где есть преимущества, там есть и недостатки:

• ремонтировать стационарный агрегат сложнее, часть его всегда в воде;
• не всегда быстро находится необходимая запчасть;
• система вентиляции моторного отсека требует постоянного контроля для исключения пожароопасной ситуации.

При выборе алюминиевого оптимальной длины катера опытные покупатели предпочитают модель с установленным дизельным мотором. Дизель ощутимо дороже бензинового варианта. Обслуживание и ремонт его тоже дороже. Но это компенсируется экономным расходом топлива, выносливостью силовой установки при длительных нагрузках и её многолетней работой. Если целевое назначение судна не скорость, наиболее целесообразна установка дизельного агрегата.

Алюминиевый с любым мотором, подвесным или стационарным, катер для многих владельцев стал обыденным транспортным средством. Затраты на его приобретение и содержание окупаются сокращённым временем нахождения в пути и удовольствием от любимого занятия будь то рыбалка, охота, спорт или прогулка.