Дюралевые лодки под мотор: цена катера, купить алюминиевую лодку с завода, собственное производство в Росии 2022

Отзывы экспертов

Алексей Постных
Призёр финального этапа PAL, Обладатель кубка Москвы по ловле спиннингом с лодок, Чемпион Тверской области по ловле спиннингом с лодок, Призёр и победитель многих всероссийских чемпионатов по рыбспорту, рыболовный гид.

Королев Александр
рыболовный гид на Волгоградском и Саратовском водохранилище, участник PAL

Андрей Ферафонтов
КМС,участник и многократный призер международных соревнований «PAL». Призер и победитель региональных соревнований. Опытный ГИД Куйбышевского ВДХР

Василий Рябошапченко
Спортсмен-рыболов, участник PAL, профессиональный рыболовный гид.

Степан Гребнев
Профессиональный рыболовный гид, участник Pro Anglers League 2020

Сергей Саликов
Чемпион России по ловле спиннингом с лодок 2021 года, призер этапов PAL, Мастер Спорта России

Артем Разинов
победитель Всероссийских соревнований по спиннингу, Мастер Спорта России

Максим Матросов
КМС по рыболовному спорту, многократный призёр региональный соревнований, участник PAL

Олег Костерев
мастер спорта по рыболовному спорту, чемпион РОРС 2006 года по спиннингу с лодок, обладатель Кубка России 2010 и 2011 по спиннингу с лодок. Призёр турниров: "Адреналин", "Джиг пари", PAL, Zander Pro Cup, "Трофей Дубны".

Сергеей Захаров
профессиональный рыболовный гид

Денис Шимборецкий
создатель рыболовного сервиса Zavidovo Fishing

Александр Дьяченко
профессиональный рыболов, участник PAL

Реальные видео отзывы покупателей

Маркус, Швеция
Покупатель ALUMA Storm 477

Даниил, г. Волгоград
Покупатель ALUMA Storm 577

Владимир, г. Волгоград
Покупатель ALUMA Storm 517

Андрей, г.Чехов
Покупатель ALUMA Storm 477

Василий, г.Москва
Покупатель ALUMA Storm 517

Игорь, г.Чебоксары
Покупатель ALUMA Storm 517

Юрий, г.Самара
Покупатель ALUMA Storm 577

Галина Чулкова, г. Волгоград
Покупатель ALUMA Storm 517

Геннадий, г.Сочи
Покупатель Aluma Storm 577

Владимир, г.Саранск (Мордовия)
Покупатель Aluma Storm 517

Преимущества лодок Aluma

Сверхмощный силовой набор

Во главу угла при проектировании наших лодок мы ставим БЕЗОПАСНОСТЬ и НАДЕЖНОСТЬ. Поэтому мы уделили особое внимание корпусу нашей лодки. Наши лодки имеют САМЫЙ МОЩНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ силовой набор среди аналогов

Основа нашей лодки - мощнейший силовой набор

Толщина днищевых листов, транца, стрингеров и шпангоутов — 4 мм

Рассчитанный с большим запасом, наш силовой набор обеспечит долгую и безопасную эксплуатацию ALUMA Storm 577

Весь силовой набор изготовлен из того же металла, что и основной корпус лодки, что исключает негативные последствия от сварки металлов разных сплавов.

Сварка силового набора

Многофункциональность

Вместительные консоли из алюминия

Вместительные консоли из алюминия - это возможность установки практически любых приборов, аксессуаров и эхолотов. В отделке консолей используются специальная морская «кожа» и декоративные вставки На панели водителя установлено рулевое колесо фирмы «Изотта».

Дизайн наших консолей никого не оставит равнодушным!

Каленое стекло сложной формы

Каленое стекло сложной формы - это долговечность и возможность установки стеклоочистителя. В отличии от остекления из оргстекла, наши стекла не мутнеют со временем и не искажают объекты, на которые вы смотрите сквозь него.

Обратите внимание на высоту и наклон стекла - в нашей лодке Вам будет комфортно в любую погоду!

Ходовой тент, интегрированный в фиш платформу

Каркас и крыша ходового тента устанавливается за несколько секунд. Высота нашего тента от пола кокпита до крыши составляет 180 см. Сам тент выполнен из самых качественных материалов,дуги и вся фурнитура из нержавеющей стали. Наш тент - это трансформер.

По вашему желанию, вы можете установить или полный тент, или крышу, или крышу и боковые части.

Возможность организации спального места для 2 и более человек

Принадлежности для организации спального места убираются на стандартные места в рундуки и устанавливаются за считанные минуты. Размер спального места в нашей лодке позволяет абсолютно комфортно разместиться двум крупным людям или семейной паре с ребенком.

Спальное место может быть использовано как платформа для загорания.или полный тент, или крышу, или крышу и боковые части.

ВОЗМОЖНОСТЬ УСТАНОВКИ СТОЛИКА В КОКПИТЕ

Размер, а главное - ширина нашей лодки позволяют установить в кокпите разборный столик. Столешница и опора стола убираются в рундук и устанавливаются за несколько секунд.За нашим столиком могут комфортно разместиться от 2 до 4 человек. Столешница и опора столика могут убираться как в рундук по фиш-платформой, так и в рундук в носовой части лодки.

Износостойкие морcкие материалы

При производстве наших лодок мы используем только премиум материалы ведущих фирм мира из США, Европы и России. Покупая наши лодки, вы можете быть уверенны в том, что наша продукция прослужит вам долгие и долгие годы.

США, американское противоскользящее, проверенное временем покрытие на подложке из войлока. Это тисненый винил с плотной поверхностью, мягкий, легко чистится, устойчив к повреждениям от крючков и снастей. Подходит для укладки на металлическую, стеклопластиковую и деревянную поверхности. Выглядит превосходно и по своим свойствам считается достаточно прочным покрытием. Практически все загрязнения после удачной рыбалки или охоты легко смываются водой. Многие владельцы лодок пришли к общему мнению, что покрытие Marideck – это находка для любой палубы.

США, Морские ковролины Syntec это самый распространенный морской ковролин в мире. Серийно применяется на катерах почти всех американских брендов. Ковролины на основе Grey Tuf Loc прежде всего это отличное качество, они обладают высокой прочностью, не гниют. Обладает самым стойким к ультрафиолетовому излучению окрашенным волокном BCF, которое когда либо производилось. Предлагает палитру базовых цветов и технических характеристик, которая отвечает самым строгим требованиям долговечности в морской отрасли. Ковролин Syntec устойчив к загрязнениям, уборка пылесосом и мойка бытовыми моющими средствами помогут ковровому покрытию сохранить первоначальный внешний вид.
Ковролин Syntec соответствует и превосходит стандарты невоспламеняемости Министерства торговли США (DOC FF-1-70 Pill Test).

Италия, Замки, петли Osculati выполнены в отличном качестве и подходят для использования в сложных условиях. Они проверены на соответствие стандартам, изготовлены из нержавеющей стали, что не требует дополнительных работ по их покраске для обеспечения коррозионной стойкости. Элементы качественно закрепляют конструкцию, при необходимости удерживая ее в открытом или закрытом положении. Комплектующие из кислотоупорной нержавеющей стали, обладают высокой прочностью и сопротивлением к неблагоприятным внешним факторам. Оборудование для яхт и катеров Osculati зарекомендовало себя с лучшей стороны как на европейском, так и на российском рынке.

Германия, Инновационная пена для малотоннажного судостроения. Характеризуется очень высокой плотностью, однородной, плотной и регулярной структурой, очень быстро затвердевает и легко обрабатывается. Обладает низким коэффициентом водопоглощения и размерной точностью во времени водопоглощения. Двухкомпонентная полиуретановая пена BASF имеет высокую механическую устойчивость (высокая устойчивость на нагрузки), гарантирует высокую неподвижность и стабильность монтируемых элементов. Обеспечивает хорошую термическую, акустическую и влагостойкую изоляцию, после затвердевания химически нейтральна, обладает стойкостью к воздействию высоких и низких температур и препятствует развитию плесени.
Двухкомпонентная полиуретановая пена BASF является экологически чистым материалом без вредных смол.
Система Thin-Light удостоена награды Общества Инженеров Нефтегазовой Промышленности (Society of Petroleum Engineers) в категории «Охрана окружающей среды»

Непотопляемость

Существует несколько решений по изготовлению блоков плавучести в лодках и катерах. Подавляющее число зарубежных производителей уже многие годы используют двухкомпонентную пену.

Долговечность. Пена не подвержена разрушению от контакта с бензином или внешней средой.
Пена с закрытой ячейкой практически не впитывает воду.
Пена придает корпусу еще большую жесткость и служит отличной шумоизоляцией.

При изготовления блоков плавучести в наших лодках мы используем только двухкомпонентную пену с закрытой ячейкой плотностью 41 кг на метр кубический.

Также для получения правильного конечного продукта необходимо использовать только лучшее оборудование, так как в процессе смешивания двух компонентов пены необходимо очень точно соблюдать как температурный режим, так и консистенцию компонентов.

В нашем случае за это отвечает аппарат фирмы Graco.

тест на непотопляемость

Подвесные лодочные моторы ПЛМ

С установкой подвесного мотора клёпаные дюралевые и сварные из АМг лодки стали универсальными. Сокращение времени нахождения в пути, скоростное преодоление расстояний способствовали росту популярности их среди водомоторников. С мотолодкой нет недоступных для рыбалки мест.

Особенности силовых лодочных механизмов

ПЛМ компактны и удобны. Они:

не занимают полезную площадь кокпита, располагаясь на кормовом транце;
легко устанавливаются и снимаются;
в случае неисправности доставляются в ремонтную зону изолированно от плавсредства;
при перевозке мотолодки снимаются, уменьшая её вес порой до 100 кг.

Из ассортимента ПЛМ от доступных по цене китайских до брендовых японских всегда находится вариант, соответствующий запросу и наличию финансов.

Виды ПЛМ

Для лодок из различных материалов, в том числе дюралевых, выпускаются подвесные моторы. Они приводятся в движение двигателями:

Бензиновыми.
Дизельными.
Электрическими.

У каждого из 3 классов есть свои сильные и слабые стороны. При выборе ПЛМ учитывают:

мощность;
вес;
вид топлива (питания) и его расход;
цену.

По типу привода ПЛМ различают винтовые и турбинные. Целесообразность выбора зависит от водных условий эксплуатации. На мелководье, в водоёмах с каменистым дном, в заросших затонах альтернативы турбинному (водомётному) движителю нет. В незагрязнённых глубоких водоёмах с поставленной задачей хорошо справляются винтовые движители.

Способы управления подвесным мотором, установленным на дюралевой лодке

Чаще всего судно с ПЛМ управляется румпелем, то есть вручную. Судоводитель всегда находится на корме и не может отвлекаться. У современных мотолодок значительные габариты. При выходе их в режим глиссирования обзор перед носовой частью резко сокращается, особенно при нахождении на судне пассажиров. Для таких конструкций предусмотрено дистанционное управление с передней или центральной консолью, одной или двумя. Рулевая консоль, удобное кресло облегчают работу судоводителя физически и психологически.

У подвесных силовых механизмов есть недостаток. Их воруют, поэтому важен тщательный контроль. Оставлять мотолодку без присмотра нельзя.

Дюралевые и магналиевые лодки, оборудованные под мотор, значительно расширили возможности рыболовов, туристов, водных спортсменов.

Процесс изготовления

Сварка силового набора

Изготовление блоков плавучести

Сборка катера

Контроль безопасности

Технические решения и преимущества

Свяжитесь с нами

Отправить запрос

Нужна консультация? Ответ в течение 40 секунд!