Дюралевые лодки с мотором

Дюралевые лодки с мотором используют для охоты, рыбалки, водного отдыха и туризма. С их помощью осуществляют перевозки людей и маломерных грузов, патрулируют водоёмы, проводят спасательные операции. Серийный выпуск мотолодок начался в США в 1905 г., с тех пор они стали надёжным спутником человека на воде.

Особенности маломерного алюминиевого транспорта

При производстве водного транспорта используют не чистый алюминий, а его сплавы. Изобретение дюралюминия было запатентовано в 1909 г. в Германии, с 40-х годов прошлого столетия началось его производство в СССР. Позднее был получен другой сплав, так называемый «морской алюминий», с улучшенными техническими характеристиками.

Плавсредства из алюминия отличаются от моделей из других материалов рядом преимуществ:

• лёгкость и прочность конструкции, экономичный расход топлива вследствие использования маломощного двигателя;
• хорошие мореходные качества и манёвренность;
• многолетняя эксплуатация;
• оксидная плёнка, возникающая на поверхности при окислении на воздухе, препятствует коррозии и гниению корпуса.

Стоимость выше стоимости маломерных судов из других материалов со сходными параметрами. Приобретая катер, нужно позаботиться заранее о месте его хранения в период простоя или зимовки, о способах его транспортировки к воде.

Двигатели стационарные и подвесные

Дюралевые современные лодки, собираемые с помощью клёпок, выпускают вёсельными, с возможностью установки двигателя и со стационарным мотором.

Мотолодки со встроенным двигателем часто называют катерами. Многие водомоторники выбирают подвесной вариант. Однако, катер со стационарным двигателем — это классика. Часто его выбирают, если он постоянно хранится на лодочной станции. Подвесной механизм удобен при необходимости перемещения плавсредства с места на место, его помещают в багажник автомобиля. Подвесные двигатели воруют, они востребованы на вторичном рынке.

Дюралевые речные лодки с установленным в заводских условиях стационарным мотором расходуют в 1, 5 раза меньше топлива и масла, чем такие же модели с подвесным механическим устройством. Корпуса их меньше резонируют от шума включённого агрегата. Для многих важно, что стационарное механическое устройство спрятано под крышкой корпуса и не мозолит глаза.

Сравнивая стационарный агрегат бензиновый и дизельный, учитывают, что вес бензинового в 2 раза меньше веса дизельного. На дюралевую эксплуатируемую в глиссирующем режиме лёгкую лодку с мотором обычно устанавливают бензиновый. Дизельный тяжёл для такой конструкции.

При многочисленных достоинствах у стационарных двигателей есть и слабые стороны:

• встроенный агрегат занимает много места, уменьшая внутреннее пространство;
• необходимость контроля за состоянием вентиляционного моторного отсека во избежание пожароопасных ситуаций;
• слив воды в морозное время.

Водомётные и винтовые агрегаты

Водомётные механические приспособления были изобретены в середине прошлого века в Новой Зеландии. Широкое применение получили в 90-х годах.

Дюралевые лёгкие лодки с подвесным водомётным мотором эффективны при перевозке крупногабаритных предметов, в мелких водоёмах с порогами и каменистым дном. На малых скоростях обладают повышенной маневренностью. Для разворота им нужно гораздо меньше места, чем транспорту с винтовым двигателем. Для срочной остановки катер просто разворачивают на 180°. Опасности опрокидывания при этом нет. Сильная сторона водомётного двигателя — его безопасность для людей, находящихся в воде вблизи водного транспорта. Часто водомётом оснащают спасательные катера.

Недостатками считаются:

• частая необходимость установки и снятия;
• сильный шум в работе;

• более высокая стоимость, чем винтового агрегата;
• периодическая чистка водных каналов, затягивающих мелких мусор и песок.

Дюралевые компактные лодки с подвесным винтовым мотором зарекомендовали себя на спокойных глубоких водах при малых и средних скоростях.

Правила пребывания на воде

Управление катером требует определённых навыков и знаний. Выходя на маршрут, узнают предстоящую погоду, информацию о наличии механических препятствий в пути. С собой берут весло на случай непредвиденных обстоятельств. Обязательно нужен нож, на винт могут намотаться водоросли или другие посторонние предметы. Их аккуратно обрезают при полной остановке механизма. Во время водной прогулки в солнечную погоду не помешают антибликовые очки и головной убор из натуральных тканей. В любой непонятной ситуации сбавляют ход и останавливаются.

Владелец мотолодки и все находящиеся на борту пассажиры согласно правилам пребывания на воде обязаны быть в спасательных жилетах.

Покупая дюралевую лодку с подвесным или стационарным мотором, следует уточнить, подлежит ли она государственной регистрации и нужны ли права на управление именно этой моделью.