Лодки, изготовленные из сплавов на основе алюминия, ремонтопригодны и не требуют особого ухода. Но требуют наличия автомобиля с верхним багажником или лодочным прицепом в зависимости от габаритов для перевозки. Необходимо помещение для зимнего хранения или лодочный укрывной тент.
Многие маломерные алюминиевые плавательные средства предназначены для эксплуатации во внутренних пресных водах. Волны вызывают риск опрокидывания лёгкого судна, а морская вода способствует коррозии.
Судостроительные сплавы
В судопроизводстве применяют 2 вида сплавов:
- Дюралюминий, алюминиево-медный сплав. Из него элементы корпуса соединяются методом клёпки. Наличие меди способствует коррозии, поэтому дюралюминий требует грунтовки и окраски специальными составами. Конструкции из него лёгкие, прочные, позволяющие использование маломощных моторов для развития скоростей. Обслуживание и ремонт не требуют особых затрат и навыков.
- Морской алюминий, алюминиево-магниевый сплав. Из него производят цельносварные корпуса. Из-за меньшей прочности толщину листа увеличивают до 2-3 мм, а для днища часто используют листы 4мм. Вес такого плавсредства превышает вес дюралюминиевого. Антикоррозийная устойчивость лодки из прочного морского алюминия высокая. В случае сильных повреждений корпуса требуется аргонодуговая сварка в сервисном центре обслуживания.
Российские судостроители используют оба вида сплавов. Каждый из них имеет свои разновидности и применяется для изготовления транспорта, предназначенного для эксплуатации в определённых условиях.
Классификация лодок и катеров из алюминия
По типу движения:
- Вёсельные. Обычно их вместимость 1-2 человека, часто клёпаные из дюраля, иногда разборного типа. Целевое назначение — рыбалка и кратковременные прогулки.
- Оборудованные транцем для подвесного мотора. Такие суда цельносварные с хорошими ходовыми качествами. Целенаправленность — продолжительные и частые прогулки, рыбная ловля в отдалённых местах. Наибольшее количество ПМ поступает в Россию из стран Азии. Крупным поставщиком является японская корпорация «YAMAHA MOTORS». Компания «ALUMA» из Ростова-на-Дону, один из лучших её дилеров, производит лодки под мотор и катера из алюминия в комплектации с подвесными двигателями фирмы мирового значения.
- Со стационарным двигателем, установленным изготовителем. Длина 5 м и более. Такие модели комфортабельны, с просторным кокпитом, с дистанционным управлением автомобильной комплектации. В зависимости от габаритов бывают каютного типа со всеми удобствами.
По конструктивным особенностям
- Плоскодонные. Часто их называют джонками. Зарекомендовали себя хорошо при эксплуатации в мелководных местах с каменистым дном на тихой воде. Установка мощного мотора нецелесообразна, на больших скоростях такая лодка плохо управляема.
- Килевые. Целесообразны при установке бензинового двигателя. Киль предотвращает подпрыгивание на волне и боковое смещение с курса.
- Глиссирующего и водоизмещающего типа. Лодка глиссирующего типа из алюминия быстроходнее, но не столь экономична и мореходные её качества уступают водоизмещающему типу плавсредства. Водоизмещающий комфортен для неспешного длительного плавания.
- С V-образным дном и с закруглёнными обводами. Все лучшие их качества проявляются во время движения. Более манёвренные, комфортабельные с повышенными мореходными свойствами. Не боятся волнений на воде, глубоководных и бурных рек.
Выбор мотолодки в соответствии с конкретными потребностями обеспечивает проявление при эксплуатации лучших технических качеств.
