Клёпаные и сварные конструкции из алюминия
С 2015 г. российские производители на внутренний рынок маломерных судов поставляют новые модели алюминиевых моторных лодок и скоростных катеров. По техническим характеристикам и по дизайну плавсредства не уступают популярным ранее зарубежным аналогам. Цена же их почти в 2 раза меньше. С каждым годом изготовители всё больше идут навстречу покупателям. Водный транспорт укомплектовывается дополнительными техническими и бытовыми элементами по желанию заказчика.
На рынке представлены клёпаные и сварные конструкции из алюминия.
-
- Клёпаный метод сборки позаимствован из авиастроения. Дюралюминиевые отдельные элементы корпуса соединяют заклёпками из однородного материала диаметром не менее 3 мм. Лёгкость судна обусловлена удельным весом дюралюминия всего в 2,5 раза большим, чем у воды. При этом дюралюминий прочный. Недостаток его, отсутствие антикоррозийной устойчивости, требует устранения ещё на стадии изготовления. Изнашивающиеся заклёпки периодически заменяют новыми крепёжными элементами.
Альтернатива алюминиево-медным сплавам — алюминиево-магниевые материалы АМг с содержанием магния от 2 до 6 %.
- Из АМг производители изготавливают алюминиевые сварные корпуса лодок и лёгких катеров с применением аргонодуговой сварки. Некоторые швы — двухсторонние, места, труднодоступные для сварки, укрепляют заклёпками. Гидродинамические свойства таких конструкций высокие. Преимущество АМг — полная устойчивость коррозии. Добавление в сплавы определённых металлов повышают антикоррозийные качества, но снижают прочность материала. Поэтому сварные мотолодки изготавливают из более толстых листов, что несколько утяжеляет конструкцию по сравнению с дюралюминиевой.
У маломерных судов из металлических сплавов малая осадка. Чем меньше погружение корпуса в воду, тем меньше его износ. Особенно это касается джонок, конструкций с плоским днищем, успешно эксплуатируемых в мелких водоёмах.
Водномоторный транспорт компании «Aluma»
В России десятки малых и крупных судостроительных компаний. Многие производители работают с АМг и изготавливают сварные алюминиевые модели лодок и с подвесными моторами катеров. Одна из таких компаний — ООО «Aluma» из Ростова-на-Дону. Впервые свои экспонаты она представила широкой публике в 2017 г. в Москве. До этого более 15 лет компания производила продукцию из алюминия для нефтяных организаций. Имея опыт работы с резкой и штамповкой металла, решила попробовать свои силы в судостроении. В работу были вовлечены мастера своего дела, и первые рыболовные мотолодки серии «Aluma Fish» получили признание и одобрение покупателей. Следующий ряд получил название «Aluma Storm». Ширина конструкций 1,9-2,4 м обуславливает хорошую остойчивость на воде, 4 человека одновременно могут удить рыбу. Длина 5-6,1 м. Вместимость до 5 человек на борту. Производитель предлагает свои алюминиевые под мотор лодки и высококлассные катера для эксплуатации в пресных водах с целью рыбалки и водного отдыха. Для этого на борту есть:
- удобные кресла;
- спальные места;
- лобовой щиток из калёного стекла толщиной 4 мм с дворниками;
- складной тент, убираемый в кормовой отсек;
- рундуки для рыболовного снаряжения, для личных вещей;
- аэраторы;
- современное навигационное оборудование;
- фиш-платформа.
Для отделки палубы использованы ковролин и виниловое покрытие известных зарубежных фирм, устойчивые к повреждениям. Рулевое колесо, ручки и замки из качественных нержавеющих материалов из Италии. Катера серии «Aluma Dream» относятся к судам премиум класса и выпускаются для туристических целей. Длина 6,4 м, ширина 2,4 м.
Все изготавливаемые алюминиевые под мотор лодки и повышенной комфортности катера продаются производителем в комплекте с подвесными лодочными моторами японской корпорации «Yamaha». О качестве водного транспорта говорит тот факт, что ООО «Aluma» — дилер указанной корпорации. География продаж мотолодок расширяется, после открытия официального представительства в Москве компания вывела свою продукцию на европейский рынок.
